Страницы: (2) 1 2
Бычара
 
  • Group Icon
  • Статус: Бык - производитель
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?
134А
 
  • Group Icon
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineЖенщинаСвободна
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 11:25)
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?

Думаю, только бизнес - джеты в обозримом будущем будут востребованы такие.
PARAND
 
  • Group Icon
  • Статус: люблю честность...,надежность и не люблю обмана
  • Member OfflineМужчинаВ поиске
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 11:25)
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?

Да конечно нужны!И я думаю будут..Cейчас техника и электроника на много ушла вперед чем была на тех самолетах!Да и движки сейчас в разработках совсем другие...
Конкорд и Ту-144 были конечно сыроваты для того времени!Хотя Ту-144 был по моему лучше Конкорда и к сожалению на салоне ему была подстроена катастрофа и он быстро сошел со сцены!Конкурирующие фирмы борясь за рынок сделали свое черное дело!
Sea Harrier
 
  • Group Icon
  • Статус: Забанен в Гугле.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
СЗ, нужны но не так чтоб очень. А ГЗ, не знаю ну как то не понимаю необходимости в таких ЛА в гражданской версии. Ну если только как разгонщик для аэрокосмического самолета...
Lileo
 
  • Group Icon
  • Статус: ...
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
Пусть лучше развивают дирижаблестроение.
Бычара
 
  • Group Icon
  • Статус: Бык - производитель
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(Lileo @ 26.08.2015 - время: 13:33)
Пусть лучше развивают дирижаблестроение.

Не согласен.У дирижабля большая парусность и маленькая скорость.
Sea Harrier
 
  • Group Icon
  • Статус: Забанен в Гугле.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 13:39)
(Lileo @ 26.08.2015 - время: 13:33)
Пусть лучше развивают дирижаблестроение.
Не согласен.У дирижабля большая парусность и маленькая скорость.

За то дешево. На верхней поверхности разместить солнечные батареи, Винты приводить в движение электричеством. В качестве своеобразных круизных лайнеров использовать можно.
Бычара
 
  • Group Icon
  • Статус: Бык - производитель
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(Sea Harrier @ 26.08.2015 - время: 13:49)
За то дешево. На верхней поверхности разместить солнечные батареи, Винты приводить в движение электричеством. В качестве своеобразных круизных лайнеров использовать можно.

А что делать ночью или в пасмурный день ? Дирижабли - позавчерашний день.А сверх - и гиперзвуковые самолеты пригодились бы в качестве доставки спасателей и их техники к месту назначения.В качестве пассажирских самолетов использовать их будет нерентабельно.
avp
 
  • Group Icon
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Как заявил какой-то генерал на МАКСЕ, в России собираются снова наступить на грабли и возобновить производство экранопланов. Искренне надеюсь, что эти мечты останутся мечтами. Насчет гиперзвуковых... Проблем там столько, что даже военные пока убиваются об стену...
ih5656
 
  • Group Icon
  • Статус: еноты спасут нас!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 11:25)
Сверзвуковые пассажирские самолеты начали разрабатывать в 1955 году,начало производства - 1976 год ( европейский "Конкорд" и советский ТУ - 144.) Но эти самолеты были неэкономичными,из за чего билеты стоили дорого,практически всегда салон был полупустым.К тому же при переходе самолетом звукового барьера раздавался сильный грохот,из за чего переход на сверзвук приходилось делать над океаном или малонаселенной местностью.
Теперь начаты разработки гиперзвуковых самолетов с двигателями,работающими на водороде.Но не ждет ли их печальная участь сверзвуковых самолетов ?
А вы как считаете,нужны ли сверх - и гиперзвуковые пассажирские самолеты,или нет ?

Нет не нужны. Простому человеку не по карману а портить экологию ради социальных паразитов нефиг.
Бычара
 
  • Group Icon
  • Статус: Бык - производитель
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(avp @ 26.08.2015 - время: 21:22)
Как заявил какой-то генерал на МАКСЕ, в России собираются снова наступить на грабли и возобновить производство экранопланов. Искренне надеюсь, что эти мечты останутся мечтами. Насчет гиперзвуковых... Проблем там столько, что даже военные пока убиваются об стену...

Экранопланы кстати,очень нужны.Спасателям,пожарникам,военным,да хотя бы для вывоза полезных ископаемых из районов крайнего Севера и Арктики.
Lileo
 
  • Group Icon
  • Статус: ...
  • Member OfflineЖенщинаЗамужем
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 14:39)
(Lileo @ 26.08.2015 - время: 13:33)
Пусть лучше развивают дирижаблестроение.
Не согласен.У дирижабля большая парусность и маленькая скорость.

Зато не разобьется.
capri_wsw
 
  • Group Icon
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
Разрабатываться и строиться - будут, это просто неизбежно. Использование в гражданских перевозках - выяснится в процессе. Ведь СЗ тоже никто не собирался делать в убыток...
По нашим ТУ-144 - к сожалению для них так и не доделали путных движков - то, на чем он летал в Алма-Ату - было ОЧЕНЬ слабовато.
Посмотрим, что получится из ГЗ.
avp
 
  • Group Icon
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(capri_wsw @ 27.08.2015 - время: 00:11)
Разрабатываться и строиться - будут, это просто неизбежно. Использование в гражданских перевозках - выяснится в процессе. Ведь СЗ тоже никто не собирался делать в убыток...
По нашим ТУ-144 - к сожалению для них так и не доделали путных движков - то, на чем он летал в Алма-Ату - было ОЧЕНЬ слабовато.
Посмотрим, что получится из ГЗ.

Движки были вполне современными для 70-х. Уже в 90-е по заказу американцев у нас испытывали Ту-144 с двигателями от Ту-160. Это уже другое поколение моторов.
capri_wsw
 
  • Group Icon
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(avp @ 27.08.2015 - время: 00:17)
(capri_wsw @ 27.08.2015 - время: 00:11)
Разрабатываться и строиться - будут, это просто неизбежно. Использование в гражданских перевозках - выяснится в процессе. Ведь СЗ тоже никто не собирался делать в убыток...
По нашим ТУ-144 - к сожалению для них так и не доделали путных движков - то, на чем он летал в Алма-Ату - было ОЧЕНЬ слабовато.
Посмотрим, что получится из ГЗ.
Движки были вполне современными для 70-х. Уже в 90-е по заказу американцев у нас испытывали Ту-144 с двигателями от Ту-160. Это уже другое поколение моторов.

Я не говорю, что не современные, но ПЛАНИРОВАЛОСЬ сделать ЛУЧШЕ - тех ВПРИТЫК хватало до Алма-Аты - БЕЗ возможности ухода на лишний круг!
dogfred
 
  • *
  • Статус: Истина в гармонии
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 22:00)
[/QUOTE] Экранопланы кстати,очень нужны.Спасателям,пожарникам,военным,да хотя бы для вывоза полезных ископаемых из районов крайнего Севера и Арктики.

Не понял. Каким пожарным и спасателям понадобились экранопланы? И что они будут делать на Крайнем Севере? Экраноплану для разгона нужна чистая вода, а не льдины и не извилистая речка. Экраноплан - это прежде всего аппарат для военных целей.
Бычара
 
  • Group Icon
  • Статус: Бык - производитель
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(Lileo @ 26.08.2015 - время: 23:20)
Зато не разобьется.

Дирижабли разбиваются из за того,что их ветром подхватывает,и несет куда хочет.Поэтому их и не строят сейчас.
Бычара
 
  • Group Icon
  • Статус: Бык - производитель
  • Member OfflineМужчинаВлюблен
(dogfred @ 27.08.2015 - время: 01:25)
Не понял. Каким пожарным и спасателям понадобились экранопланы? И что они будут делать на Крайнем Севере? Экраноплану для разгона нужна чистая вода, а не льдины и не извилистая речка. Экраноплан - это прежде всего аппарат для военных целей.

Экраноплан может разгонятся по специально построенной трассе.А грузоподьемность у него огромная,он может набрать сотни тонн воды,и вылить на пожар.И спасателям он нужен - катастрофы и стихийные бедствия к сожалению,еще случаются.
Tapochka
 
  • Group Icon
  • Статус: На самом деле я злой!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
России нужны массовые экранолёты (не путать с экранопланом!) и грузовые дирижабли. Дорогие игрушки типа гиперзвуковых самолётов могут понадобиться только военным и только с принципиально новыми двигателями, которых сейчас нет даже в проекте.
Про экранолёт можно почитать тут, например: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%...%BB%D1%91%D1%82
Gefreiter
 
  • Group Icon
  • Статус: Vorwaerts!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
Прогресс не остановишь. Будут этакие самолёты - и ничего тут не попишешь!
King Candy
 
  • Group Icon
  • Статус:
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 23:00)
(avp @ 26.08.2015 - время: 21:22)
Как заявил какой-то генерал на МАКСЕ, в России собираются снова наступить на грабли и возобновить производство экранопланов. Искренне надеюсь, что эти мечты останутся мечтами.
Экранопланы кстати,очень нужны.Спасателям,пожарникам,военным,да хотя бы для вывоза полезных ископаемых из районов крайнего Севера и Арктики.

Я так понял, практически единственным, но огромным плюсом для военных является полная неуязвимость экраноплана для морских мин, а также крылатых ракет (из-за крайне малой высоты и большой скорости перемещения).

Практически идеальная пусковая установка для крылатых ракет, экраноплан
Sea Harrier
 
  • Group Icon
  • Статус: Забанен в Гугле.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 19:57)
А что делать ночью или в пасмурный день ? Дирижабли - позавчерашний день.

В пасмурный день можно подняться выше облаков. А ночью, ну солларатамчегото уже летает по нескольку суток без посадки. Так, что технология есть, остается только воплотить. Дырдыжополи не совсем позавчерашний день. На новых материалах с использованием современных технологий можно интересные варианты построить. Во, кстати, пассажирские перевозки морем на большие расстояния уже давно никому не интересны, но лайнеры то строят...
Mamont
 
  • Group Icon
  • Статус: Давай пообщаемся!
  • Member OfflineМужчинаСвободен
(Бычара @ 26.08.2015 - время: 19:57)
(Sea Harrier @ 26.08.2015 - время: 13:49)
За то дешево. На верхней поверхности разместить солнечные батареи, Винты приводить в движение электричеством. В качестве своеобразных круизных лайнеров использовать можно.
А что делать ночью или в пасмурный день ? Дирижабли - позавчерашний день.А сверх - и гиперзвуковые самолеты пригодились бы в качестве доставки спасателей и их техники к месту назначения.В качестве пассажирских самолетов использовать их будет нерентабельно.

Дак пассажирские или многоцелевые? Дирижабли тоже можно использовать для доставки грузов в труднодоступные районы
Sea Harrier
 
  • Group Icon
  • Статус: Забанен в Гугле.
  • Member OfflineМужчинаЖенат
(Mamont @ 28.08.2015 - время: 13:53)
Дак пассажирские или многоцелевые? Дирижабли тоже можно использовать для доставки грузов в труднодоступные районы

Видел как то один проект дирижабля. Так там до 20% подъемной силы давал дискообразный корпус. А некая хитрая система, позволяла регулировать вес всего аппарата от отрицательных или нулевых значений, до варианта"немного тяжелее воздуха".
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

Страницы: (2) 1 2



Интересные топики

Как стареют "звезды"

СМИ: Россия предоставит Египту для строительства

США — новый мировой лидер по добыче нефти

Пасхальный наброс от РПЦ МП

Надо бы праймериз замутить